架空列車另設專車來往濱海站和體育館站（現體育館－華埠站），濱海供於同年投入服務的站溫西岸快車停靠。直至當局於2016年10月22日重組架空列車網絡為止。哥華但到1979年則將所有溫哥華業務集中在福溪附近的濱海前CN總站（即現太平洋中央車站），以一條橫跨CPR路軌的站溫行人天橋與濱海站的主體建築連接。與博覽線共用於1985-86年啓用的哥華月台， 车站结构 圖片 參考資料 外部連結 加拿大鐵路車站 1914年啟用的濱海鐵路車站 博覽線車站 加拿大線車站座落固蘭湖街的站溫盡頭，大溫哥華地區交通機構運輸聯線轄下的哥華溫哥華架空列車兩條路線（博覽線和加拿大線）、並停用前CPR總站。濱海在此之前，站溫1986年世界博覽會期間，哥華 歷史 現有的濱海濱海站於1914年竣工， CPR和加拿大國家鐵路（）在溫哥華各設自己的站溫總站；兩家公司旗下的載客鐵路服務於1978年轉交新成立的維亞鐵路（）後，其溫哥華碼頭設於濱海站附近的哥華海旁，架空列車於1985年12月11日開幕，分開數天讓公眾免費試搭，最後一班從現濱海站出發的維亞載客列車於1979年10月27日開出。 另一方面，通往北溫哥華市的海上巴士渡輪服務、兩者以地下通道相連。濱海站的公共交通功能則於1977年揭開序幕。以及通往米遜的西岸快車通勤鐵路， 濱海站於1995年加設月台，再於1986年1月3日正式展開收費服務。架空列車千禧線於2002年通車後，維亞亦繼承了兩個總站的業權。皆以此為起訖站。是該鐵路公司的第三個溫哥華總站建築。2009年啓用的架空列車加拿大線濱海站月台則置於固蘭湖街地下，連接溫哥華和北溫哥華市的海上巴士渡輪服務於當年6月17日投入服務，CPR的溫哥華總站位於現濱海站以西，建築風格與CPR在其他城市興建的總站和酒店所呈現的「鐵路歌德式」（）相似。原CPR乘客月台和部分路軌則於1980年代初拆除，由加拿大太平洋鐵路（）興建，與濱海站的主體建築構成直角，維亞初期曾同時使用該兩個車站，

濱海站（）是加拿大卑詩省溫哥華市中心的主要公共運輸交匯處。以興建溫哥華架空列車的軌道。連接位於加拿大廣場和福溪畔的兩個會場。